La reforma de Miguel Servet

Ayer se inauguro la reforma de una parte de Miguel Servet, solo una pequeña parte, el resto veremos cuando le tocara. De principio estaba prevista desde San José hasta Yolanda de Bar, luego se recorto hasta Cº Cabaldos, finalmente hasta Juana de Ibarbourou, parece que en esta ciudad ahora todo se hace así, igual ocurre con El Coso, tambien a trozos, no se podría hacer toda una calle entera, y no a trozos, en Miguel Servet el corte afecto a la movilidad hasta el 3er cinturón, si se arregla algún día el tramo restante, otra vez afectara a la movilidad, la cuestión es fastidiar a los vecinos un montón de veces, en este tiempo han cerrado unas cuantas tiendas.

Como en todas las calles que se reforman ahora, hay un carril bici que se utilizara muy poco, como todos, ahora mismo es un lugar para aparcar (pronto veremos las aceras destrozadas) ya que solo han dejado un carril por dirección, cuando para el autobús todos los demás tienen que parar, los semáforos como siempre descontrolados, muchos mas, y teniendo que parar en todos, unas aceras enormes, que no son necesarias para nada, faltan los bancos de poner, los arboles, por lo demás es aceptable.

El nuevo balcón de San Lázaro

Yo casi mejor la llamaría "la nueva plaza del botellón" ya que cumple muchos requisitos, para que pronto se tome como lugar para ello.
A la casi terminada obra, porque después de no se cuantos años le faltan varios detalles todavía, podemos ver que solo tiene un carril en su ultima parte, por cierto bastante amplio, de momento dará lugar a aparcar en uno de sus dos laterales, por que no se han hecho dos carriles, con solo un metro mas seria suficiente, pero hay que poner aceras a lo bestia, con cacharros de cemento inclinados y redondeados, con rayitas a gusto del autor, con poco espacio para andar por donde están, los carritos con los niños haciendo slalom, un carril bici que no se utiliza, porque van por la calzada, una bajada espectacular hacia el puente de Santiago, unos circulos en madera, que poco durarán con el poco civismo que hay en esta ciudad.
Pero bueno quitando las cositas estas a las que nos tienen acostumbrados, no esta mal.

Los Búhos de Tuzsa

Después de varias solicitudes y ser la entrada mas vista en mi blog, os voy a hacer un detalle resumido de los búhos, en sábado, ya que los viernes van bastante bien.

N-1 Ocupación media, siempre con retrasos acumulados, cada hora unos 5' de perdida, demasiado larga, para 45' de recorrido.

N-2 Ocupación bastante alta, frecuencias bastante exactas, 30' de frecuencia y un recorrido de 60'.

N-3 Ocupación muy alta, debería dotarse de articulados, o mas vehículos, frecuencias perdidas, y con gente sin poder subir, 30' de frecuencia, recorrido 60'

N-4 Ocupación media, frecuencias exactas, 30' de frecuencia y un recorrido de 60'.

N-5 Ocupación muy alta, necesita otro autobús, no cumple frecuencias, 45' de frecuencia y recorrido.

N-6 Ocupación muy baja, demasiado tiempo de espera, sobrado de tiempo, 90' de frecuencia y recorrido.

N-7 Ocupación muy baja, demasiado tiempo de espera, ajustado de tiempo, 90' de frecuencia y recorrido.

En resumidas cuentas, algunas lineas deberían de dejar de hacer recorridos turísticos por la ciudad, para eso hay otras opciones por el día, hay que replantear este servicio con recorridos mas directos, y mas lineas.

Colas interminables

Parece que cuando hay fiestas en la ciudad, esta todo el mundo en la calle, este año han venido muchos visitantes, lo que me llama la atención es la aceptación que tiene el local del Calamar Bravo, en su nueva ubicación, esperar mas de una hora una cola para comprar un bocadillo ¿no hay mas sitios para comprarlo? la verdad cada día entiendo menos a la gente.

Mas colas había en las paradas de autobús, las calles desguazadas, y los cortes de importantes calles por las fiestas ayudan a que el servicio sea malo, pocos vehículos a la hora que mas se necesitan, y muchos a otras que no son necesarios, aun así no se da abasto, ni con toda la flota en la calle, incluidos los vehículos que ya están retirados de servicio, y han vuelto a funcionar estos días, y aun así vamos a poner un transporte que según ellos es de alta capacidad ¿200 personas es alta capacidad? pues dentro de dos años lo veremos, y entonces habrá que volver a destrozar toda la ciudad.

Botellón, botellón

Cada día prolifera mas el botellón por las calles de nuestra ciudad, anoche se podía ver muchisimos grupos de gente joven y no tan joven, en lugares como Pza. de los Sitios, Pza. Salamero, incluso en cualquier calle o portal, es algo que va en auge día a día, el jueves pasado por la noche sobre las doce varios grupos por el Pº Independencia con bastantes bolsas de bebida, parece que iban a la Pza. Salamero.

Yo no estoy en contra de que se reuna la gente y beba, eso si, con moderación, tranquilamente y sin ensuciar, igual es la única manera de que vean los políticos a lo que se esta llegando, por su cabezonería de hacer todo mal, no haber un precio máximo de las cosas como había antes, aquí cada uno puede hacer lo que le de la gana con los precios, con subidas insostenibles en cualquier cosa de consumo básico.

Todo es culpa de los mismos, pero esto es el país de la juerga y el libertinaje sin control (ellos son un ejemplo).

Dentro de unos años lo que hablamos ahora no es nada para lo que pasara, como no se toma ninguna medida en condiciones, todo va a mas, y llegara un día que será imposible solucionarlo.

Un pregón pobre

Para los que fuisteis a ver el inicio de las fiestas compartiréis la misma opinión que yo, la crisis afecta a todo, incluso a las Fiestas del Pilar, la verdad lo de ayer lamentable, un desfile del pregón de un cuarto de hora escaso, repetitivo, ya el año pasado fue mas corto, pero este ya se han pasado, si te descuidas y llegas 2 minutos tarde no ves nada, lo único que salvo un poco todo fue el Sr. Labordeta, que aludió dos temas de interés para el que los quisiera coger, el tranvía ¡¡SR. ALCALDE, OJITO CON EL TRANVÍA!!, y la Opel, acabamos con unos fuegos artificiales al por mayor (5 minutos escasos) de verdad que una pena, para eso sirve o sirvió la Expo, para arruinar la ciudad.

No voy a decir nada sobre los políticos de esta ciudad por no repetirme, pero os lo podéis imaginas.

Felices fiestas.

El colapso de la ciudad

Según informa Heraldo de Aragón en su edición de hoy, la Policía Local teme un colapso por las obras del tranvía si el trafico no se reduce entre un 10% y un 20%.
Si temen esto imaginaros lo que puede pasar, este es el principio del colapso de la ciudad, a partir del lunes desplazarse por esta ciudad sera imposible, ni en coche, ni en autobús, calles como La Vía, Cortes de Aragón, no pueden absorver todo el trafico, cuando normalmente Gran Vía y Fernando el Católico, ya están saturadas en algunas horas, tendremos que perder muchas horas al cabo del día de nuestro precioso tiempo, solo por la cabezonería de los políticos que dirigen esta ciudad, dicen que hay que poner tranvía porque el metro sale muy caro, seria mejor no poner nada, total para volver a gastar mas dinero dentro de poco, porque no quedara mas remedio.
Hay que paralizar este proyecto sin fundamento, igual es interesante salir con los coches por la zona para atascar mas el trafico, a ver si se dan cuenta de la barbaridad que se va a hacer.

La penosa movilidad de Zaragoza

A las obras en Miguel Servet, se suma estos tres días la Baja Aragón, para que haya un atasco total en la zona de San José, esta tarde ha sido un desastre la confluencia de Miguel Servet con Francisco de Quevedo y el Cº Cabaldos, todos los vehículos incluidos las líneas de autobús 38, 25 y 44, tenían que entrar por esta ultima vía, (la línea 25 con dos autobuses juntos) el atasco era considerable, a lo que se suma que es viernes, día con mucho mas trafico, suerte que estamos en julio, que se supone que hay menos gente, (solo se supone), insisto en la dimisión de la Sra. Dueso, ahora mismo esta ciudad es un caos, y lo que queda por venir, por cierto en el Pº las Damas, solo dejan un carril de circulación, pues nada, dentro de unos meses, sera imposible desplazarse por la ciudad, mejor me iré andando que tardo menos.

Llega la ruina de la ciudad

Hoy, a bombo y platillo se ha constituido la sociedad del tranvía de Zaragoza, estamos muchisima gente en contra de el, pero los políticos siguen adelante, con lo que dentro de unos meses comenzara a jorobar la movilidad de la ciudad.
Cada día me da mas pena ver esta ciudad como la están destruyendo estos políticos que solo van a lo suyo, y aun sean capaces de decir que llegaremos a un millón de habitantes en unos años, no se, pero si seguimos así, cada vez la gente se hartara mas, y se irán de aquí.
En estos tiempos que tenemos poco tiempo para todo, el transporte tiene que ser rapido, este no lo es.
Un ejemplo, desde Valdespartera hasta Pza. Paraíso con autobús, cuesta 21 minutos, si solo ganamos 2 minutos (que yo no me lo creo) no le veo la rapidez por ningún sitio.
Además los transbordos que tendremos que hacer, os recuerdo que por donde pasa el tranvía, no pasa ningún autobús, hoy me comentaba gente que no les gusta hacer transbordos, solo si es necesario, pues nada pronto tendremos que hacerlos por fuerza y perdiendo mas tiempo.

El Fondo de Inversión Local no crea empleos

Según publica Aragón Digital en entrevista al vicealcalde Fernando Gimeno, este reconoce que no se esta creando empleo con el Fondo de Inversión Local, y digo yo, les ha costado dos meses darse cuenta de esto, pensaban que se iba a crear empleo, vamos a ver si aprendemos un poco, que ya somos mayorcicos para estas cosas.
De principio el 80% de estas obras se han adjudicado a la misma empresa, habría que saber el porque, con lo cual no necesita tantos empleados, deberían de repartir un poco entre varias empresas y si se pudiera una obra para cada una, parece que esto no es posible, yo claro, pienso muy mal cuando se adjudican así las obras.
Pero veamos, hay varias obras bastante grandes, si os fijáis, en mas de una, decían que habría unas 120 personas trabajando, y donde están, si en la que mas hay son 10 o 12.

Lo que hay que hacer es estar menos en los sillones, y mas patear la calle, y darse cuenta de lo que hacen con nuestro dinero las diferentes contratas de la ciudad.